D 题 航空安全风险分析和飞行技术评估问题飞行安全是民航运输业赖以生存和发展的基础。随着我国民航业的快速发展针对飞行安全问题的研究显得越来越重要。2022 年 3 月 21 日321空难的发生终结了中国民航安全飞行 1 亿零 59 万飞行小时的历史最好安全记录。严重飞行事故的发生不仅会给航空公司带来巨大的经济损失更会对乘客造成极大的生命威胁。因而需要聚焦飞行安全问题强化航空安全研究综合利用现有数据

问题 2： 飞行操纵可以通过操纵杆的位置和变化来描述。操纵杆的位置可以用角度来表示，变化可以用角速度和加速度来表示。同时，操纵杆的位置和变化可以被分解为三个维度，即横滚、俯仰和偏航。因此，可以通过以下指标来量化描述飞行操纵：

1. 操纵杆位置：横滚角度、俯仰角度、偏航角度
2. 操纵杆变化：横滚角速度、俯仰角速度、偏航角速度、横滚角加速度、俯仰角加速度、偏航角加速度 通过对操纵杆的位置和变化进行分析，可以得出飞行操纵的特征，进而分析操纵偏差的原因。

问题 3： 根据附件 2 的数据，可以对超限的不同情况进行分析。具体分析方法如下：

1. 根据超限事件的发生时间、机型、航线、机场等信息，对超限事件进行分类统计。
2. 分析不同超限事件的基本特征，如超限的参数范围、超限的持续时间、超限的发生频率等。
3. 探究不同超限事件的原因，如特定机场的气象条件、特定航线的强风区等。 通过对不同超限事件的分析，可以识别出超限事件的共性和特点，为制定相应的安全管理措施提供参考。

问题 4： 根据附件 3，可以建立如下的数学模型进行飞行技术评估：

1. 对每个飞行员的飞行数据进行提取，包括飞行参数、飞行姿态等。
2. 根据不同的飞行任务和飞行阶段，确定评估指标和权重，如起飞和着陆的安全性、巡航的经济性等。
3. 建立评估模型，将飞行数据映射到评估指标上，计算每个飞行员在不同任务和阶段的评估得分。
4. 将每个飞行员的评估得分进行比较，评估飞行员的技术水平。 通过对飞行员的飞行技术进行评估，可以发现技术不足的飞行员，及时进行培训和改善，提高飞行安全和效率。

问题 5： 建立航空公司实时自动化预警机制的具体步骤如下：

1. 收集实时飞行数据，并进行实时处理和分析，提取关键参数。
2. 根据关键参数设定预警阈值，当超过预警阈值时，触发预警机制。
3. 预警机制包括声音、光纤、震动等多种方式，及时通知飞行员和地面管理人员。
4. 根据预警事件的性质和严重程度，制定相应的应急措施，如改变飞行路线、降低飞行高度等。
5. 对预警事件进行记录和分析，总结经验教训，改进安全管理措施。 通过实时监测飞行数据，及时发现潜在的安全隐患，采取有效措施进行干预，可以有效预防可能的安全事故的发生。